 HomeProduk-produkPinggan IkanPlat Ikan BertebatPlat ikan standard Arema Pelbagai

Hubungi pembekal

Ms. ZhaLingling

Tinggalkan pesanan

Hubungi sekarang

Anda mungkin suka

Plat ikan Arema Baja Karbon Rendah Hubungi sekarang

Plat ikan rel bertebat 100-8 Hubungi sekarang

Plat ikan (standard UIC) Hubungi sekarang

Plat ikan rel keluli karbon Hubungi sekarang

Plat ikan bertebat 100-8 untuk Keretapi Hubungi sekarang

Plat ikan standard Arema Pelbagai Hubungi sekarang

Plat ikan standard Arema Untuk kereta api Hubungi sekarang

Arema piawai piring ikan standard Arema Hubungi sekarang

 

Plat ikan standard Arema Pelbagai

dapatkan harga terkini

Jenis bayaran:

L/C,T/T,D/P,Paypal

Incoterm:

FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Pesanan minimum:

Pengangkutan:

Ocean,Land,Air

Port:

TianJin Port,YanTai Port,ShangHai Port

Hubungi sekarang

Penerangan produk

Atribut Produk
Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...
Pembungkusan & Penghantaran

< >

Overview

Atribut Produk

Model No.: UIC60 fish plate

Jenama: AT

Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...

Pembungkusan: Palet

Produktiviti: 5000 PCS/day

Pengangkutan: Ocean,Land,Air

Tempat asal: CINA

Sokongan mengenai: 150000 PCS/month

Sijil: CRCC, ISO9001

Kod HS: 7302400000

Port: TianJin Port,YanTai Port,ShangHai Port

Jenis bayaran: L/C,T/T,D/P,Paypal

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Pembungkusan & Penghantaran

Jenis Pakej:: Palet

Plat ikan standard Arema

Plat Ikan Ikan memainkan peranan yang sangat penting dalam keseluruhan struktur tempat keluar masuk. Oleh itu, plat ikan UIC60 mesti diperiksa dan dijaga. Plat ikan UIC60 berperanan memperbaiki keretapi dan mengekalkan integriti dan kesambungan rel semasa kereta api operasi. Di samping tekanan tekuk tertentu, ia juga mesti dapat menahan daya menegak, lateral dan membujur dari rel. Oleh itu, terdapat syarat ketat untuk pengikat plat ikan UIC60 .

1. Kekerapan semula jadi pengikat pelat ikan UIC60 harus berbeza dari substrat, untuk mengelakkan kelonggaran atau jatuh disebabkan oleh getaran pengikat.

2. Pengikat mesti dapat mengelakkan ubah bentuk berlebihan yang disebabkan oleh kekuatan, yang menuju ke landasan ayunan kereta api yang besar dan mengurangkan keselesaan menunggang. Jenis pengikat yang biasa digunakan terutamanya pengikat elastik jenis pelindung atau jalur.

3. Kekakuan hujung depan pengikat mestilah kecil. Sekiranya kekakuan hujung depan gesper kecil, anjakan pegas di bawah tekanan gesper tertentu besar, dan luogui tidak mudah dilonggarkan, dan berbeza-beza tekanan yang disebabkan oleh anjakan rel juga kecil.

4. Konsep reka bentuk sistem pengikat adalah bahawa kekakuan rel gesper dan tenggelam rel lebih kecil, sementara kekakuan anjakan rel lebih besar.